过流故障是电动汽车电机控制器的常见故障，主要是电流值的突变和峰值。以下是电机控制器生产厂家根据多年电机控制器研发经验总结出的电机控制器过流故障原因，一般表现为:

(1)电动车电机控制器输出端三相线短路，导致过流；

(2)当电动车有冲击负荷或爬坡时驱动电机被锁住，驱动电机两相长时间导通，相电感饱和，产生过流；

(3)电动车加速(急刹车)时，车本身负载惯性大，加速(减速)时间设定过短，电机控制器工作频率上升过快，同步电机转速上升(下降)过快。同步电机最初与转子产生的旋转磁场同步。当突然加速(急刹车)时，电机的转子速度由于惯性大，仍在高速旋转。

(4)电源侧缺相、输出侧断线、电机控制器内部故障引起的过流故障；

(5)由于电磁干扰的影响，驱动电机漏电流增大，产生轴电流和轴电压，造成电机控制器过流；

(6)电机控制器的控制电路受到电磁干扰，导致控制信号错误。当速度反馈信号丢失或异常时，会引起过流。

(7)电机控制器容量选择与负载特性不匹配，导致电机控制器功能和工作异常，造成过流；

(8)电机控制器参数设置不正确，硬件电路问题也导致过流；

(9)短时间内IGBT电流值变化过大也会导致过流；如果瞬间断电，电流会达到峰值，导致IGBT过流；电机控制器复位后重启，导致过流。电机控制器过流主要是由于加减速时间过短、负载突变、电压过低或过高、断相、短路、漏电流、电磁干扰、电机控制器内部元器件故障等原因造成的。